Slika: zajem zaslona 24ur zvečer
Predsednik uprave DARS-a Andrej Ribič meni, da včeraj na naših cestah ni bilo posebnosti. Štiri ure od Ljubljane do Kopra je pač popolnoma normalen potovalni čas za razdaljo sto kilometrov. (Vir: 24ur zvečer)
+Portal se trudi omejiti žaljivo komentiranje, “spam” vsebine, zato režim komentiranja še prilagajamo. Prosimo vas za razumevanje. Poleg tega vas pozivamo, da se vzdržite agresivnih vsebin. Komentarji, ki vsebujejo povezave na spletne strani ne bodo objavljeni.
Odhajajoči finančni minister Klemen Boštjančič je našel ključne rezerve v proračunu. Še voditeljica Odmevov Tanja Starič je malce čudno pogledala. (Vir: TVSLO1) Video [video width="1668" height="936"...
Novopečeni podpredsednik Državnega zbora Danijel Krivec (SDS) je v bistvu potrdil taktiko Janeza Janše, ki hoče pred morebitnim prevzemom oblasti razčistiti odgovornost za katastrofalno finančno stanje države. Prehiter skok na oblast in hitro sprejemanje nujnih...
Premier Robert Golob je verjetno po nesreči zelo dobro opisal svoj odhod z oblasti. (Vir: DZ/TVSLO3)
Vodja poslanske skupine trojčka NSi, SLS, Fokus Janez Cigler Kralj je opisal določene akutne probleme v slovenski demokraciji. (Vir: Tarča, TVSLO1) Video [video width="1640" height="974"...
Predsednik Državnega zbora Zoran Stevanović je v oddaji 24ur zvečer "prizemljil" poslanko Svobode Alenko Bratušek. (Vir: 24ur zvečer) Video
Nekdanji minister za javno upravo Gregor Virant je povedal bistvo. (Vir: X Gregor Virant)
Ekonomist Matej Lahovnik je opozoril na verbalno "inflacijo" ključnih akterjev krize na Bližnjem vzhodu, ki ima tudi nekatere pozitivne učinke. Finančni trgi so namreč veliko bolj stabilni, saj določene izjave razumejo kot precej nekredibilne, kar pomeni manjše...
Novi madžarski premier Peter Magyar se je zahvalil volivcem in napovedal konec proruske politike. (Vir: BBC)
Že dolgo nisem vozil tja proti Benetkam. Takrat, ko sem bil nazadnje, je bila AC Trst-Benetke štiripasovnica. Zdaj pravijo, da je v vsako smer dodan še en pas. Torej šest-pasovnica. Ja, sicer pa lahko pogledam kar iz svoje sobe. Google Maps!
Pred leti, ko sem se vozil čez Apenine v Firence (Bologna-Firence) se je videlo, da so visoko nad obstoječo AC (gradili v 60. letih za olimpijado v Rimu) že narejeni neki tuneli za novo AC. Sedaj je ta AC že dolgo v prometu. Nova avtocesta poleg obstoječe stare AC!!!! Pri nas še kakšno stoletje ne bo avtocest poleg starih AC!!!
Avtocesta Trst – Benetke gre po ravnini, med njivami. Enako v ZDA , Nemčiji..,itd, kjer gredo AC v 95 % po ravninah, z dobro podlago.
Pri nas pa moramo od Lj do KP čez morost, preko hribov in dol… ,oz. v 100 km imamo najtežje pogoje gradnje. To je le potrebno priznati.
In da se ubere težje pogoje (vrtanje tunelov), namesto trasa po pobočjih ali celo ravninah, je – kaj??? Težki tereni so pri nas dobrodošli. Zato jih tudi izbirajo. Da se z aneksi zasluži dodatne milijone. Plačava ti in jaz. In vsi davkoplačevalci.
Ja, Marjan,
Kitajci bi nam to zgradili „za čas posla“.
Ampak smo člani EU in NATA in živimo v demokraciji – odprte meje pa to.
A gospodarji iz Bruslja in Washingtona pravijo, da sta Kitajska in Rusija naš sovražnik, tko, da ne bo nič s hitro in poceni gradnjo od JE pa do avtocest in železnic.
(ps: zato ima Vučič probleme, ker si dovoli, da mu gradijo Kitajci… in to sredi Evrope. Nezaslišano !)
Danes so zacveteli naslovi:
“Petrol ustavlja naložbe v Sloveniji in napoveduje zapiranje prodajnih mest”
—————-
Pri dobrih 6 miljardah prometa in 150 miljonov čistega dobička, jamrajo, kako jim gre težko…
Plače pa do nebes…
Slovenska požrešnost.
Do amena !
Ni čisto res. Če bi gradili Kitajci ne bi bilo aneksov, niti super dobičkov požrešnih tajkunov, ki so vsi brez izjeme naši.
Kitajci so ponujali drugitir za 400 mio.Morda bi stal 500. Sedaj pa bo pod ministrovanjem mojškre košta 2 milijardi.
Kitajci bi nam zgradili za pol manjšo ceno od EU koruptivnih firm AC, železnice in JE.
Rusi pa JE.
Ampak, ne smejo.
Sto kilometrov (60 milj) stiri ure) in tekile vam vodijo podjetja ustanove.Ni cudno,da ste tam,kjer ste!
Šef volilnega štaba Golobovega “golobnjaka svobode”
ter preverjen “kšeftar” z državno elektriko je gotovo na vrhu monopolnega DARS najprimernejši za sistemsko drastično podaljševanje prometnih “čakalnih vrst”
ter za sistemsko povečevanje zapravljivega in “ne-zelenega” trošenja naftnih derivatov na našem največjem avto-cestnem “parkirišču” ter za čudežno prostorsko in časovno “povečevanje” Slovenije.
Namesto, da bi vrli “štrom-direktor” državnega monopolista DARS ukinil cestnine ter se sistemsko ogoljufanim ter oropanim uporabnikom in plačnikom avtocest opravičil za sistemsko povzročene brezupne zastoje na državnih avto-cestah,
ni izključeno,
da si ne bodo sistemski vladajoči brezsramni “lovci” na davke in takse državljanov ter oderuški klepto-paraziti davkoplačevalcev
“gen-i-alno” izmislili še dodatno obvezno “parkirnino” za prisilno stanje vozil v neznosnih kolonah ter za dodatno sistemsko povečevanje trajnostno nevzdržnega “ogljičnega odtisa”.
Golobova in Boštjančičeva davčno ne-nasitna Vlada RS bi lahko v trenutku dosegla svetovno medijsko slavo in globalno medijsko razvpitost,
če bi za ure in dneve in tedne brezupnega stanja vozil na državnih avto-cestah
ob oderuških cestninah dodatno uvedla še “fiskalno” nadgradnjo z oderuškimi “modno-zelenimi” parkirninami.
Ribič ne bo naredil nič, da bi preprečil krajo sredstev. V Darsu je bil seznanjen z vsemi krajami, aneksi itd in je odslovil vse, ki so kakorkoli prijavili to početje. Dars je prestrelil z zvestimi kadri Svobode!
Avtocestni križ je preprosto pregorel.
Zasnovan je bil v sredi šestdestih let s cijem, da bo zgrajen v dvajsetih letih. Sami vemo, koliko časa je trajalo, da je bil zgrajan, pa še to ne v celoti.
Danes so skoraj vsi odseki preobremenjeni in ne zagotavljajo osnovnih predpostavk: varnost, hitraost, prihranki.
Danes imamo na avtocestah skoraj več nesreč,kot na ostalih cestnih odsekih. O hitrosti ne moremo govoriti, saj je sedaj potovalna hitrost med Mariborom in Ljubljano, ali med Koprom in Ljublkano enak potovalni hitrosti v času snovanja avtocestnega križa. O prihrankih ne moremo govoriti. O časovnem sploh ne, tudi goriva se potroši mnogo več, kot bi bilo potrebno.
Živimo v zablodi, ko predvidevamo, da bomo stanje rešili s tretjimi pasovi.
Vprašati se moramo, ali je to sploh izvedljivo?
Že danes nastajajo zastoji. Vsak poseg v avtocesto, če ravno ,nujno vzdržavalno delo, povzoči neskončne zastoje.
Zavedati se moramo, da tretji pasovi niso povsod izvedljivi, saj imamo množico viaduktov in predorov, razen tega pa so zemljišča tik ob avtocestah zasedena.
Edina prava rešitev je, da pripravimo plan dodatnih avtocest. Med Koprom in Mariborom je to nujno potrebno. Predvideti je dodatni avtocestni obroč okrog Ljubhane.
Vse vzporedne ceste z avtocestami jepotrebno nemudoma prekategorizirati v glavne ceste in začeti na njih izvajati tretje pasove, mordacelo štiripasovne hitre ceste.
Pred vsem pa je potrebno poenostavti zakonodajo. Danes je namenjena poceni zaslužkom najrazličnejšim “strokovnajkom”, ki po leto trajajočim študijam ugoravljajo, da je voda mokra, trava pa zelena. Naj spomnim na nekaj sto kobikov čreinj pridobljenih kot arheološko dediščino, ki sedaj bremeni depoje muzejev po Sloveniji in ki je stala več kot klinični center.
Podobnih neumnosti je bilo plačanih iz avtocestnega programa še več.
Nov program mora biti namenjen prometu in reševanju gospodarstva. V kolikor me bomo zgradili cest, bo luka Koper propadala. Si tega želimo?
Vem da je bilo nekje v osemdesetih letih, ko smo prebirali, kako se Avstrijci matrajo in vlečejo poteze kako bi tranzitni tovorni promet omejili in vsaj preusmerili na železnice.
Pri nas nič, poplni molk.Šibal smo terijo naj živi promet in luka Koper.Sedaj je to vsakemu ki preživi ure zastojev jasno.
Pri vsej zadevi je najhuje to, da ena Krka ali Lek prispevata v državno blagajno 2 – 3 x več kot luka Koper.
Vsi so ujetniki te Luke in nihče ne reče bobu bob.
😰
ne ujetniki luke. ujetniki nesposobne in skorumpirane države, ki ne razbije SŽ
“Ren” je napisal:
“Ljubljana bi rabila še en zunanji obroč okoli mesta, po katerem bi se odvijal tranzitni promet.”
Točno tako, ne rabiš bit pameten, da to ugotoviš, samo pri nas je preveč pametnih.
Pravkar sem se vrnil iz manjšega mesta Jinan v kitajski. Šokiran sem bil kakšne ceste imajo, tam ne smejo graditi avtoceste manj kot 4 pasove.
Za Ljubljano, pa bo edina pametna rešitev nova obvoznica za tranzit s štirimi izvozi na obstoječe avtocestne vpadnice in priključki na sedanji obroč. Izvedba pa bi morala bit na stebrih, da bi bilo lažje ta nov obroč umestit v prostor. Kitajci bi to naredili v dveh letih s stroškom nekaj naših železniških postaj, seveda brez provizij in aneksov. Pa še naši gradbeni tajkuni bi imeli lekcijo, kako se delajo dobre ceste. Pri njih sem se prevozil več kot 2.500 km in nikjer asfalt ni bil počen ali popravljalnih del na štiri pasovnicah. V mestih imajo celo šest pasovnice.
Kaj ne poveš?! Kitajska je vendar zaostala agrarna država. Vprašaj tukajšnje butalske modrijane. Ti bodo takoj povedali, da lažeš.
Ja Butalec,ne vem kolk si star ampak ti povem tolr:”Pred leto 1972,to je takrat,ko je Nixon sel kot prvi USA predsednik na obisk na kitajsko,je bila Kitajska res agrarna drzava,ceprav je bilo kar veliko Kitajcev celo lacnih.Obleceni so bili vsi enako od Mao Tse Tunga dol do namanjsega proletarca.Kmalu po omisku,si ti zajebani USDA-ovci zaceli proizvajati stvari na Kitajskem s poceni delovno silo.Izgleda,da so prvo zaceli krojiti kravate,ker jiod do tedaj se poznali niso.Lahko be se nasrevalo se veliko ai jaz nesem ne Slavkope in ne APMMB2
Seveda je to normalna hitrost…za maratonce. …upam da tečejo zadnji krog.
Nekoliko bolj liberalni politik v svinčenih časih t.j. Kavčič je zgruntal, da bo prihodnost v avtocestah. Že ancient Rimljani so za tiste čase gradili “avtoceste” in ena je vodila po našem ozemlju. Pač najkrajša kopenska pot proti, recimo Balkanu, in naprej, ki se je takrat najbržej imenoval drugače. Kakorkoli. Holob in njegovi “zeleni” so že ob nastopu mandata “zagotovili”, da tretjega pasu ne bo. Potlej pa začeli graditi nove ŽP za enormne zneske. Ker spremljam kitajske podvige, bi s temi sredstvi zgradili ohoho. Karkoli si mislimo o Kitajcih so mojstri svoje obrti.
Aja potlej je Kardelj, Ribičič itd. ter najbolj cvetoča vijolica poslala Kavčiča v penzijo, ker če bi se to zgodilo desetletje nazaj, bi, se ponavljam, bi Kavčič pristal na nekem pustem otočku kot ruski, angleški, ameriški vohun, recimo špijon vse v enem.
Ribič, ne Ribičič je samo pijon tokratne vlade, ko so izgnali Nsi nebodigatreba. Takratna naveza Slobode in Nsi je potlej razpadla.
Pa jebenti, politika gor ali dol, saj vsak bedak ve, da je potrebno zgraditi tretji pas iz Primorke, Gorenjke, Štajerke in obkrožiti Ljubljano s štiri pasovnico. Res, da nismo Munchen niti Dunaj, ampak, ko ti vzhodni tovornakarji, zahodni turisti zapolnijo vse kapacitete in ena navadna nesreča prekriža načrte. Potlej pa v stok ali jok, ali pa se posipati s pepelom, češ, tako pač je.
Prvo, kar je naredil holob in njegovi left kompanjoni. Ni govora o tretjem pasu, kaj šele o četrtem. Pred leti so gradili proti zvočne ograje in bi lahko “mimogrede” za nekaj deset milijonov istočasno zgradili tudi tretji pas. Vsak, kolikor toliko pameten logično razmišljajoč udeleženec se je samo križal. Pa bodi veren ali neveren. Koliko je ta vlada vložila v AC, nič, razen popravil obstoječe zastarele cestne infrastrukture. Baje ne poznajo tri izmenskega dela in to v poletnem času, ker pozimi čakajo na sneg, ki pa nikakor noče pasti.
Lahko mi bedasti laični idioti razmišljamo logično, ko pa državo vodijo vrhunski menedžerji in post komunistična mladež. Kavčič, sicer tudi komunist, pa vendar je gledal naprej in zato ga je trda komunistična nomenklatura odžagala in sredstva namenila na jug. Vendar se tudi tam ni gradilo in so sredstva poniknila v razne oaze. Na žalost. Pa bodi dovolj o ribičih, ki lovijo v kalnem, samo da vlečejo dobre plače. Potlej, pa bog da, čeprav so antikristi. Tudi prav, samo potlej po volitvah ne jamrati.
@deni
Pa jebenti, politika gor ali dol, saj vsak bedak ve, da je potrebno zgraditi tretji pas iz Primorke,
Ja res je, taki se znate skup zbirat.🥱😁
..ne bo več treba potovati. počakajmo par dni da Iranci odvržejo “izposojeno” atomsko bombo od Severne Koreje, ali morda kar od Rusov, na njej bo seveda pisalo Made in Iran. Iranci sedaj samo trenirajo natančnost izstrelkov preden izstrelijo ta pravo bombo. …ker tudi še bodo Izraelci sestrelili atomsko bombo nad njihovim ozemljem ali nekje blizu bo to vseeno…
Dejmo se malo streznit in ne samo lajati katera vlada in župan so krivi.
Vsi bi radi še en ali dva pasova.
Ampak, kako do njih ?
Ja, potrebno bo odkupiti zemljišča, porušiti bajte in preseliti ljudi.
In kdo bo prepustil zemljo in bajto ?
Slovenec ne.
Drgač pa so zdaj pomembnejše investicije kot so ceste.
Nujno potrebujemo topove…
Ze res, da topov pravzaprav ne potrebujes. Potrebujes jih zato, da ne streljajo. Ce jih pa nimas, pa tudi cest ne bos rabil, ker se ne bos vec kaj dosti vozil.
Namrec, ce nimas topov, dobis vojno, tako kot se je to zgodilo Ukrajincem. In Ukrajinci sedaj ne rabijo novih cest.
Srbi pravijo takim smrduhom kot si ti: jedi govna !
Milerjem pa: majke mu ga nabijem…. srbija je velika in raznolika, z mnogimi dialekti
Že pred leti bi morali biti na relaciji Ljubljana-Razdrto (in obratno) po trije pasovi.
Ves tranzitni promet po državi se zliva na ljubljansko obvoznico. Poleg lokalnega prometa!!! Ljubljana bi rabila še en zunanji obroč okoli mesta, po katerem bi se odvijal tranzitni promet.
Ribič pa pride iz Elektro Ljubljana na Dars in potem pametuje. Podobno so pametovali partijci, ki so iz CK prišli, recimo na RTV in pametovali ter se delali važne, kot da so tam v službi že desetletja.
Ne, kje pa. Kdaj bo že konec te butaste vlade, saj so že vsi čedalje bolj fliknjeni. Samo poslušajte jih. Groza.
@Trumpelj
A naj vlada naredi v nekaj letih, kar se ni v dvajsetih?
Ta vlada mora popravljati grehe prejšne, katere princip je bil: zjebali bomo fse, kar se zjebat da.
Zakaj pa dvajsetih? Saj ste na oblasti že 80 let in je v bistvu nikoli niste izpustili iz rok.
@tohumahabohu
A pol je veliki Jajo vmes sam drek mešal ?
Bi rekel da res.
Al pa ni znal vladati.🤔
Zajebavati ni isto kot vladati press.
😄
Ko hara na eni strani udbomafija, na drugi pa ulična drhal, je težko vladati, če si še tako sposoben. Zajebavanje gre pa tebi dobro od rok.
V prvem letu obratovanja AC Vrhnika-Postojna je bilo na tej cesti povoženih 9 (devet). miličnikov. Pojma niso imeli, kaj je avtocesta! Ko so potegnili AC do Ljubljane in še malenkost južne obvoznice, so bili vsi izvozi/uvozi na/iz
AC asfaltirani z asfaltom, po katerem je v dežju krepko zanašalo avte.
A veš, če rad voziš in veliko voziš, je treba vedeti še kaj več, kot samo, kakšen “frajerski” avto imaš.